როგორ მოქმედებს „ერთი სარტყელი, ერთი გზა“ ტექსტილის ინდუსტრიაზე?

2023 წლის 18 ოქტომბერს პეკინში გაიმართა საერთაშორისო თანამშრომლობის მესამე სარტყელი და გზის ფორუმის გახსნის ცერემონია.

„ერთი სარტყელი, ერთი გზა“ (OBOR), ასევე ცნობილი როგორც Belt and Road Initiative (BRI), არის ამბიციური განვითარების სტრატეგია, რომელიც შემოთავაზებულია ჩინეთის მთავრობის მიერ 2013 წელს. მისი მიზანია გააძლიეროს კავშირი და ხელი შეუწყოს ეკონომიკურ თანამშრომლობას ჩინეთსა და ქვეყნებს შორის. აზიაში, ევროპაში, აფრიკაში და მის ფარგლებს გარეთ.ინიციატივა შედგება ორი ძირითადი კომპონენტისგან: აბრეშუმის გზის ეკონომიკური სარტყელი და 21-ე საუკუნის საზღვაო აბრეშუმის გზა.

აბრეშუმის გზის ეკონომიკური სარტყელი: აბრეშუმის გზის ეკონომიკური სარტყელი ფოკუსირებულია სახმელეთო ინფრასტრუქტურასა და სავაჭრო მარშრუტებზე, რომლებიც აკავშირებს ჩინეთს ცენტრალურ აზიასთან, რუსეთთან და ევროპასთან.მისი მიზანია სატრანსპორტო ქსელების გაუმჯობესება, ეკონომიკური დერეფნების აშენება და მარშრუტის გასწვრივ ვაჭრობის, ინვესტიციების და კულტურული გაცვლის ხელშეწყობა.

21-ე საუკუნის საზღვაო აბრეშუმის გზა: 21-ე საუკუნის საზღვაო აბრეშუმის გზა ფოკუსირებულია საზღვაო მარშრუტებზე, რომელიც აკავშირებს ჩინეთს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიასთან, სამხრეთ აზიასთან, ახლო აღმოსავლეთთან და აფრიკასთან.ის მიზნად ისახავს პორტის ინფრასტრუქტურის, საზღვაო თანამშრომლობისა და ვაჭრობის ხელშეწყობის გაძლიერებას რეგიონული ეკონომიკური ინტეგრაციის გასაძლიერებლად.

„ერთი სარტყელი, ერთი გზის“ გავლენა ტექსტილის ინდუსტრიაზე

1, გაზრდილი ვაჭრობისა და ბაზრის შესაძლებლობები: სარტყელი და გზის ინიციატივა ხელს უწყობს სავაჭრო კავშირს, რაც შეიძლება სასარგებლო იყოს ტექსტილის ინდუსტრიისთვის.ის ხსნის ახალ ბაზრებს, ხელს უწყობს ტრანსსასაზღვრო ვაჭრობას და ხელს უწყობს ინვესტიციებს ინფრასტრუქტურულ პროექტებში, როგორიცაა პორტები, ლოგისტიკური ჰაბები და სატრანსპორტო ქსელები.ამან შეიძლება გამოიწვიოს ექსპორტის გაზრდა და ბაზრის შესაძლებლობებიტექსტილის მწარმოებლებიდა მომწოდებლები.

2, მიწოდების ჯაჭვი და ლოგისტიკის გაუმჯობესება: ინიციატივის ფოკუსირება ინფრასტრუქტურის განვითარებაზე შეიძლება გააუმჯობესოს მიწოდების ჯაჭვის ეფექტურობა და შეამციროს ტრანსპორტირების ხარჯები.განახლებულ სატრანსპორტო ქსელებს, როგორიცაა რკინიგზა, გზები და პორტები, შეუძლია ხელი შეუწყოს ნედლეულის, შუალედური საქონლისა და მზა ტექსტილის პროდუქციის გადაადგილებას რეგიონებში.ამან შეიძლება სარგებელს მოუტანოს ტექსტილის ბიზნესს ლოჯისტიკის გამარტივებითა და მომსახურების ვადების შემცირებით.

3, საინვესტიციო და თანამშრომლობის შესაძლებლობები: ინიციატივა Belt and Road ხელს უწყობს ინვესტიციებს და თანამშრომლობას სხვადასხვა ინდუსტრიებში, მათ შორის ტექსტილის.ის უზრუნველყოფს ერთობლივი საწარმოების, პარტნიორობისა და ტექნოლოგიების გადაცემის შესაძლებლობებს ჩინურ კომპანიებსა და მონაწილე ქვეყნებს შორის.ამან შეიძლება ხელი შეუწყოს ინოვაციას, ცოდნის გაზიარებას და შესაძლებლობების განვითარებას ტექსტილის სექტორში.

4, ხელმისაწვდომობა ნედლეულზე: ინიციატივის ფოკუსირება დაკავშირებაზე შეიძლება გააუმჯობესოს ხელმისაწვდომობა ტექსტილის წარმოებისთვის ნედლეულზე.სავაჭრო გზების გაღრმავებით და რესურსებით მდიდარ ქვეყნებთან თანამშრომლობით, როგორიცაა ცენტრალური აზიისა და აფრიკის ქვეყნები,ტექსტილის მწარმოებლებიშეიძლება ისარგებლოს ნედლეულის უფრო საიმედო და დივერსიფიცირებული მიწოდებით, როგორიცაა ბამბა, ბამბა და სინთეზური ბოჭკოები.

5, კულტურული გაცვლები და ტექსტილის ტრადიციები: ინიციატივა „ქამარი და გზა“ ხელს უწყობს კულტურულ გაცვლას და თანამშრომლობას.ამან შეიძლება გამოიწვიოს ტექსტილის ტრადიციების, ხელოსნობისა და კულტურული მემკვიდრეობის შენარჩუნება და პოპულარიზაცია ისტორიული აბრეშუმის გზის მარშრუტებზე.მას შეუძლია შექმნას თანამშრომლობის, ცოდნის გაცვლის და უნიკალური ტექსტილის პროდუქტების განვითარების შესაძლებლობები.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ სარტყელი და გზის ინიციატივის კონკრეტული გავლენა ტექსტილის ინდუსტრიაზე შეიძლება განსხვავდებოდეს ისეთი ფაქტორების მიხედვით, როგორიცაა რეგიონალური დინამიკა, ცალკეული ქვეყნის პოლიტიკა და ადგილობრივი ტექსტილის სექტორების კონკურენტუნარიანობა.